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美消费者报告显示美国汽车质量首次超欧洲网络

2020-04-05 来源:

给腾中收购悍马事件降降温

北京市气象台6月1日11时20分发布今年入夏以来首个高温橙色预警信号,这是高温第二级别预警信号,预计1日下午北京城近郊区最高气温将升至37摄氏度左右。无独有偶,两天后,四川腾中收购美国通用悍马品牌的消息成为汽车业最炙手可热的新闻。一夜之间,人们都在为悍马品牌能够被中国一个不知名的企业收入囊中而欢呼雀跃。但是,在这个事件背后,我们更应该冷静地思考,理性地看待。

首先,腾中收购悍马的谅解备忘录并不具备法律效力,还没有签署正式的协议。为何在没有法律效力的情况下,在通用宣布破产保护的时机,向外界透露这一新闻?一向低调的四川腾中此举就颇令人费解了。

其次,悍马品牌并不像人们想象的那么好,充其量是个没落的贵族,已是日薄西山。悍马目前主要在美国销售。自美国汽车市场在经济危机冲击下跌入低谷以来,其销售持续低迷,悍马品牌在2009年前五个月累计售出5113辆,同比下降63.7%。

第三,悍马被人们称为“浪费能源的怪物”。2006年6月,悍马H1就因为油耗高受到环保人士的谴责而停产。悍马的排量都在3.5L以上,百公里油耗在20L以上。网上有个搞笑的帖子,一个悍马车主说,为什么我们家悍马油耗这么大?100元跑不到50公里!可以肯定的是,悍马在美国是最不环保的象征,是无节制生活方式的象征,根本不受欢迎。当你在美国开着辆耗油量比别的车高3-4倍的车在路上时,大部份人投给你的是不屑的眼光。而在中国,这种人却成为仰慕的对象。这些人包括体育娱乐明星、煤老板等富豪、个性富有男女等等。

悍马的前身是军用车Humvee, 在老布什第一次打伊拉克的时候名声大振,上千辆Humvee军车在沙漠的镜头通过CNN传到世界,显示美军的威力。后来这个Humvee军车就变身出另一个民用车悍马(Hummer),因为前身系军车,防弹钢成份高而超重因而耗油。打伊拉克是为石油,悍马的前身就是这场战争的工具,它本身耗油,是强权、抢掠的象征。

虽然在国外各大媒体的报道中,腾中CEO杨毅反复强调“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神,我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下,走出一条创新之路”,并且表示“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源,从而满足美国和全球市场对提高燃油效率的新产品的需求”。但是,作为一个对汽车行业并不十分了解的企业,要做到这一点,哪怕首先是将中美文化和经营、管理理念有机融合,都谈何容易!

第四,美国人比中国人更高兴。包括美国总统、通用高层和美国民众都对中国企业收购悍马表示欢迎,中国企业应该有受宠若惊的感觉。美国民众为何对中国企业收购悍马表现出喜悦心情?今日美国网站在一篇题为“中国旗帜插上美国领土”的文章里面这样评价:短期来看,悍马员工将成为最大的受益者,腾中重工将把他们留在工资名单上,至少目前是这样。因为他们顺利地甩掉了这个看似星光熠熠的包袱。其实,真正值得庆祝的,应该是美国人。

第五,消化问题。上汽是国内最早、最成熟的国有大型汽车集团,在收购韩国双龙后,尚且消化不了。再看看处于相应两方的,一个是根本无法与上汽相提并论的腾中,另一个却是比双龙强势得多的通用悍马。消化之难,可想而知。    最后,我们应该再次想想我们引以为自豪的问题:为什么是中国四川一个名不见经传的、与汽车业关联并不大的企业收购了悍马,而不是其他国外企业?想清楚这个问题后,我们就再也不会盲目乐观、甚至得意忘形了。

是该给腾中收购悍马事件降降温了,否则,高温下容易中暑。

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